El mantenimiento preventivo es la disciplina de hacer mantenimiento antes de que algo se rompa. En lugar de esperar a que una bomba falle, el equipo le hace servicio en una cadencia regular (cada 90 días, cada 500 horas de operación, etc.) para que la falla no ocurra — o al menos ocurra mucho menos seguido.
Lo opuesto es el mantenimiento correctivo (también llamado reactivo): arreglar cosas solo después de que se rompen. La mayoría de los equipos hace una mezcla de ambos. La meta de una operación madura es inclinar la balanza hacia el trabajo preventivo, porque el trabajo planificado es más rápido, más barato y más seguro que las reparaciones de emergencia.
Disparadores comunes de PM
- Por tiempo: cada 7 días, cada mes, cada año.
- Por uso: cada 500 horas de operación, cada 10.000 ciclos, cada 50.000 km.
- Por condición: cuando una lectura de sensor cruza un umbral (vibración, temperatura, calidad de aceite).
Cómo se ve un programa de PM en la práctica
Para cada activo, el equipo define:
- Qué PMs aplican (lubricación, calibración, inspección, reemplazo de repuestos).
- La cadencia de cada uno.
- El procedimiento a seguir durante el PM.
- Los repuestos que pueden ser necesarios.
Un CMMS genera entonces las órdenes de trabajo automáticamente cuando cada PM vence, y el equipo las ejecuta como trabajo planificado — no como emergencias.
Cómo se mide el cumplimiento de PM
La métrica más común es el porcentaje de cumplimiento de PM: el porcentaje de PMs programados que se completan a tiempo. Un programa saludable corre por encima del 90%. Los equipos que caen por debajo del 70% típicamente ven cómo las tasas de avería y los costos de emergencia se disparan.